Renngeschoss
BMW zeigt den M3 für die DTM-Saison 2012
Im kommenden Jahr wird der Tourenwagen auch am Red Bull-Ring mitmischen.
BMW feiert in der kommenden Saison ein Comeback in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM). Nach dem Ausstieg von Opel duellieren sich in der beliebten Rennsportserie seit einigen Jahren nur noch Audi und Mercedes. Mit BMW kehrt also auch der große dritte Premium-Hersteller in die DTM zurück. Nach monatelanger Arbeit im Verborgenen präsentierte der Automobilhersteller der Öffentlichkeit nun erstmals den M3, mit dem 2012 das DTM-Comeback erfolgreich gelingen soll.
Concept Car
Noch war es nur ein Concept Car, das Entwicklungsvorstand Klaus Draeger und der neue Motorsportdirektor Jens Marquardt am Freitagabend (15.07.11) im Doppelkegel der BMW-Welt enthüllten. Doch allein schon beim Anblick dieses Rennwagens wurden Erinnerungen an die großen DTM-Zeiten von BMW wach. Der M3 ist eine Legende: Zwischen 1987 und 1992 feierte dieses Auto in der DTM 40 Siege und schaffte mehr als 150 Podestplätze. Der neue DTM-M3 leistet rund 500 PS, beschleunigt in 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von knapp 300 km/h.
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Gastspiel in Österreich
Da die DTM auch in der nächsten Saison wieder am neuen Red Bull-Ring in Spielberg Station macht, können sich DTM-Fans auch auf heimischen Boden ein Bild vom neuen Über-M3 machen.
Fotos vom BMW M3 CRT
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BMW M3 CRTDas Kürzel CRT steht dabei für Carbon Racing Technology, was nichts anderes bedeutet als maximaler Leichtbau für möglichst gute Performance.
© BMW
BMW M3 CRTDie Motorhaube sowie die Sitzschalen für Fahrer und Beifahrer bestehen nur aus Carbon-Zellstoffwaben.
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BMW M3 CRTDer Heckspoiler und ein in die Frontschürze integriertes Luftleitelement runden die CFK-Ausstattung des CRT ab.
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Offizielle Fotos vom neuen BMW M5 (F10)
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BMW M5 2011Wie nicht anders zu erwarten war, tritt der neue M5 deutlich dynamischer als seine zivilen Serienbrüder auf. Als echter Radaumacher geht er aber ebenfalls nicht durch.
© BMW
BMW M5 2011Dennoch zeigen die riesigen Lufteinlässe in der Frontschürze, die ausgestellten Radhäuser inklusive entsprechender Bereifung, die breiten Seitenschweller und die in den Heckdiffusor integrierte vierflutige Auspuffanlage auf den ersten Blick, dass es sich hier um einen besonderen 5er handelt.
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BMW M5 2011Unter der muskulösen Haube sorgt ein doppelt aufgeladener 4,4 Liter-V8-Motor für mächtig Dampf. Das 560 PS starke Aggregat (680 Nm) katapultiert die große Limousine in 4,4 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100,...
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