Aufgefrischt

Audi verpasst dem A4 und S4 ein Facelift

Audi verpasst dem A4 und S4 ein Facelift
© Audi

Ingolstädter renovieren zum Modelljahr 2012 ihre erfolgreiche Premium-Mittelklasse.
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Kurz nachdem BMW den brandneuen 3er vorgestellt hat, zeigt Audi das Facelift für den A4. Da auch Mercedes seine C-Klasse erst vor wenigen Monaten renoviert hat, sind nun alle drei deutschen Premiumhersteller in der Mittelklasse auf Höhe der Zeit.

Audi verpasst dem A4 und S4 ein Facelift
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Tagfahrlicht

stärker angeschrägt

Durch die Überarbeitung verändern sich die Abmessungen (Länge: 4,70 Meter) nur im Bereich von wenigen Millimetern, der Radstand beträgt nach wie vor 2,81 Meter.

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Innenraum
Im Innenraum gibt es auch nur kleine Veränderungen. Hier gibt es nun eine breitere Auswahl neuer Lenkräder (mit Chrom- und Hochglanzeinlagen) - das Sportlederlenkrad gibt es auch mit unten abgeflachtem Kranz. Die Lenkstockhebel und der Zündschlüssel wurden ebenfalls leicht überarbeitet. Hochglanzapplikationen und schmale Chromspangen an Bedienelementen sollen das Interieur aufwerten.

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Motoren
Bei den Antrieben kommen unter anderem die überarbeiteten Aggregate aus A5 und A6 zum Einsatz. Sie sollen trotz teilweise stärkerer Leistung durchwegs sparsamer zu Werke gehen.

kW

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quattro

von BMW kommt ein solches System bereits seit dem Vorjahr zum Einsatz.

Die sparsamste Variante in der Modellfamilie ist der A4 2.0 TDI mit 136 PS. In der Limousine begnügt er sich im Normverbrauch auf 100 km mit durchschnittlich 4,2 Liter Kraftstoff (112 Gramm CO2 pro km).

Audi verpasst dem A4 und S4 ein Facelift
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Ergänzend stehen drei weitere Vierzylinder-Diesel zur Wahl – mit 88 kW (120 PS), 105 kW (143 PS) und 130 kW (177 PS). Drei V6-TDI komplettieren die Palette. Der 3.0 TDI mit 150 kW (204 PS) ist laut Audi der sparsamste Sechszylinder weltweit in seiner Klasse (4,9 Liter/100km). In der zweiten Variante leistet der 3.0 TDI 245 PS. Von ihm wird es auch eine "clean diesel"-Ausführung geben, die bereits die Euro6-Norm erfüllt.

Nm

Der Einsteiger-Benziner ist der 1.8 TFSI mit 120 PS. Der 2.0 TFSI – als einziger Ottomotor auch im A4 allroad quattro lieferbar – gibt 211 PS ab. Top-Modell ist der 3.0 TFSI in zwei Varianten. Im A4 offeriert der V6 272 PS. Im sportlichen Topmodell S4 beträgt seine Leistung 333 PS. Letzterer beschleunigt in 5,0 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht elektronisch begrenzte 250 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der modifizierte S4 gibt sich ebenfalls durch Änderungen bei den Scheinwerfern, den Stoßfängern, den Lufteinlässen und den Lackfarben zu erkennen. Im Interieur fanden ebenfalls optische Überarbeitungen statt. Das S Sportfahrwerk und die 18 Zoll-Räder sollen für optimales Fahrverhalten sorgen.

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Die Österreich-Preise für den "neuen" A4 sind noch nicht fixiert, werden aber spätestens mit Verkaufsstart im November feststehen. Seine Österreich-Premiere wird er auf der Vienna Autoshow (12. bis 15. Jänner 2012) feiern, die flächendeckende Markteinführung erfolgt dann im Februar 2012.

Audi verpasst dem A4 und S4 ein Facelift
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Fotos vom Audi A5/S5 Facelift (2011)


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Fotos vom Audi A5/S5 Facelift (2011)

Fotos vom Audi A5/S5 Facelift (2011)

© Audi

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© Audi

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Fotos vom neuen BMW 3er 2012 (F30)


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Das ist der neue BMW 3er Touring

Das ist der neue BMW 3er Touring

© BMW

Das ist der neue BMW 3er Touring

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© BMW

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© BMW

Mercedes C-Klasse 2011


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Mercedes C-Klasse 2011

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© Daimler AG

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© Daimler AG

Mercedes C-Klasse 2011

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Fotos vom Audi A6 Avant-Fahrbericht


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Fahrbericht vom neuen Audi A6 Avant

Fahrbericht vom neuen Audi A6 Avant

© Unitetd Pictures

Fahrbericht vom neuen Audi A6 Avant

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© Unitetd Pictures

Fahrbericht vom neuen Audi A6 Avant

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