Porsche 911 Turbo
Porsches schnellster 911er im Test
Rote Ampel - erste Reihe - der Fahrer nebenan lässt den Motor hochdrehen. Der Fehdehandschuh der Landstraße ist geworfen. Doch der 911 Turbo verleiht Gelassenheit gegenüber derlei Provokationen. Ein 911 Turbo muss nichts mehr beweisen. Er ist ein Wolf im Wolfspelz.
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Technische Daten
- Motor: 6 Zylinder Heckmotor, 3.600 ccm Hubraum, 353 kW (480 PS) Leistung, 680 Nm Drehmoment bei 1.950 - 5.000 U/min.
- Gewicht: 1.585 kg Leergewicht, 375 kg maximale Zuladung
- Antrieb: Allradantrieb, 6 Gänge
- Beschleunigung: 3,9 von 0-100 km/h, 310 km/h Höchstgeschwindigkeit
- Maße: 4,45 m Länge, 1,85 m Breite, 1,30 m Höhe, 2.350 mm Radabstand
- Kofferraum: 101 l Ladevolumen
- Tankinhalt: 67 l
- Reifendimension: 235/35 ZR 19 vorne, 305/30 ZR 19 hinten
- Verbrauch: 9,5 l/100 km (Autobahn), 18,8 l/100 km (Stadt), 12,8 l/100 km (Mix), Super
- Preis: ab ca. 185.000 Euro
Die Testeindrücke im Detail:
- Antrieb: Kompromisslos kraftvoll - der 911er Turbo ist selbst in der Königsklasse der Supersportwagen tonangebend. 480 PS und ein Drehmoment von gewaltigen 680 Nm sprechen für sich.
- Fahreigenschaften: Besser kann ein Wagen kaum auf der Strasse liegen. Wem das Standard-Setup zu "bürgerlich" ist, kann die elektronischen Fahrhilfen auch noch abschalten - dann wird der Porsche extrem hart, reaktionsschnell und ein 100-prozentiger Rennwagen.
- Raumangebot: Für einen Sportwagen eigentlich vorbildlich. Passabler Kofferraum, und sogar Platz für 4 Personen. Lange Strecken sollte man den Passagieren am Rücksitz allerdings nicht zumuten.
- Sicherheit: Die Bremsen des 911er Turbo sind legendär - kaum ein Auto kommt schneller zum Stehen. Auch sonst ist der 911er Turbo ein sehr sicheres Fahrzeug: 6 Airbags für Fahrer und Beifahrer, sehr stabile Fahrgastzelle.
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