Pläne gestrichen

Porsche bringt kein neues Einstiegsmodell

Porsche bringt kein neues Einstiegsmodell
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Statt Billig-Sportwagen kommt Spitzenmodell in der Preisklasse zwischen 250.000 und 850.000 Euro.
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Porsche hat Spekulationen zurückgewiesen, wonach der Sportwagenbauer ein neues, preisgünstiges Einstiegsmodell plane. "Wir müssten dieses Fahrzeug dann unterhalb vom Boxster positionieren. Natürlich auch preislich und damit stellt sich immer die Frage, wie das eine Marke verträgt", sagte Vorstandschef Matthias Müller der "Neuen Osnabrücker Zeitung" (Dienstag). "Da uns die Gefahr, die Marke negativ zu beeinflussen, zu groß erscheint, verfolgen wir dieses Projekt aktuell nicht weiter."

Gegner für F12 und Aventador
Müller bestätigte aber, dass es zuvor entsprechende Gedanken gegeben habe. Gleichzeitig bekräftigte er Planspiele, mit einem neuen Modell in der Preisklasse zwischen 250.000 und 850.000 Euro Ferrari anzugreifen (wir berichteten). Falls es dazu kommt, würde der Wagen wahrscheinlich im Stammwerk Stuttgart-Zuffenhausen gebaut. Der Neuling wird also genau zwischen dem 911 Turbo und dem Hybrid-Sportler 918 Spyder positioniert. In diesem Segment tummeln sich etwa der Ferrari F12 Berlinetta oder der Lamborghini Aventador.

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Fotos vom Erlkönig des Porsche 918 Spyder


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Fotos vom Erlkönig des Porsche 918 Spyder

© APA

Fotos vom Erlkönig des Porsche 918 Spyder

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Fotos vom Erlkönig des Porsche 918 Spyder

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Fotos vom Ferrari F12 Berlinetta


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Ferrari drehte "Donuts" auf historischer Mauer

Ferrari F12 BerlinettaFerrari zeigte auf dem Genfer Autosalons 2012 den Nachfolger des 599 GTB. Und ganz nach Tradition des Hauses stellt der neue F12 Berlinetta wieder alles Bisherige in den Schatten.

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Ferrari drehte "Donuts" auf historischer Mauer

Ferrari F12 BerlinettaAls Antrieb kommt ein 6,3l-V12 zum Einsatz. Dieser giert nach Drehzahl (max. 8.700 Umdrehungen pro Minute), leistet 740 PS und stemmt ein Drehmoment von 690 Nm auf die Kurbelwelle.

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Ferrari drehte "Donuts" auf historischer Mauer

Ferrari F12 BerlinettaSo gerüstet, katapultiert sich der Hecktriebler in 3,1 Sekunden auf 100 km/h, 5,4 Sekunden später zeigt der Tacho bereits 200 km/h an. Erst bei 340 km/h endet der gewaltige Vortrieb.

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