Gummi, Gummi!
GTI-Treffen 2016 offiziell gestartet
Ab heute (Mittwoch, 4. Mai 2016) wird sich Kärnten wieder in ein wahres GTI-Mekka verwandeln, denn in Reifnitz am Wörthersee fällt endlich der offizielle Startschuss zum bereits 35. GTI-Treffen. Und eines steht fest: Zehntausende Fans werden bis Samstag (7. Mai) nach Kärnten strömen, um die getunten Fahrzeuge zu bestaunen und Party zu machen. Wie berichtet, will das Treffen heuer zurück zu seinen Wurzeln. Aus diesem Grund gibt es auch weniger Gastronomiestände. Darüber hinaus ist auch nur mehr Volkswagen als offizielle Konzernmarke vertreten. Audi, Seat und Skoda haben 2016 keine eigenen Stände mehr. Doch dafür hat VW einiges zu bieten. Kein Wunder, schließlich feiert der Golf GTI in diesem Jahr seinen 40. Geburtstat. Aus diesem Grund feiert beim GTI-Treffen auch der 310 PS starke Golf GTI Clubsport S seine Weltpremiere. Außerdem wird ein von VW-Azubis gebauter Sonder-GTI präsentiert.
GTI-Treffen 2016 - Tag 1
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© TZ ÖSTERREICH/Raunig
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150.000 Besucher
Geht es nach dem Maria Wörther Bürgermeister Markus Perdacher (ÖVP), wird es heuer richtig rund gehen: "Wenn das Wetter mitspielt, sind 150.000 Besucher möglich. 120.000 Gäste sollten es aber auf jeden Fall werden." Laut Experten der ZAMG bleibt das Wetter in den kommenden Tagen wechselhaft und kühl, die Temperaturen erreichen zwischen 16 und 19 Grad.
>>>Nachlesen: Das ist der Golf GTI Clubsport S mit 310 PS
Vortreffen immer beliebter
Doch begonnen hat das Autotreffen schon vor fünf Wochen, denn die nicht immer gern gesehenen Vortreffen werden immer beliebter. Viel los war bei der Mischkulnig-Tankstelle in Selpritsch und am Faaker See. Wegen der Temposchwellen, die auch während des GTI-Treffens in Velden bleiben werden, hagelte es Proteste der GTI-ler, auch Staus waren die Folge.
GTI-Vortreffen 2016 - Die Fans sind da
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GTI-Vortreffen 2016Die Tuning-Fans lassen sich auch von den neuen Hürden (Bodenschweller, Parkverbote, etc.) nicht vom beliebten GTI-Vortreffen abhalten.
© TZ ÖSTERREICH/Raunig
GTI-Vortreffen 2016Die Tuning-Fans lassen sich auch von den neuen Hürden (Bodenschweller, Parkverbote, etc.) nicht vom beliebten GTI-Vortreffen abhalten.
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GTI-Vortreffen 2016Die Tuning-Fans lassen sich auch von den neuen Hürden (Bodenschweller, Parkverbote, etc.) nicht vom beliebten GTI-Vortreffen abhalten.
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Exekutive ist gerüstet
Auch mit einem Großaufgebot der Polizei ist heuer wieder zu rechnen. Im Einsatz sein werden während des Treffens die Landesverkehrsabteilung samt Landesprüfzug, das Landeskriminalamt, beide Polizeihubschrauber, drei Polizeimotorboote sowie 25 Polizeidiensthundeführer samt Hunden. 52 Beamte wurden zudem aus den anderen Bundesländern zur Unterstützung angefordert.
>>>Nachlesen: GTI-Fans klauten Temposchwelle
Highlights des 35.GTI-Treffens in Reifnitz
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Mittwoch: Anreisetag 10 Uhr: Eröffnungsfeier mit VW und Gemeindechef Markus Perdacher. Treffpunkt: VW-Stand.
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Donnerstag: Flugshow Ab 16 Uhr: Spektakuläre Flugshow der Red Bull Staffel "Flying Wings" in der Reifnitzer Bucht.
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Freitag: Autoparade 14 Uhr: Treffpunkt zur Golf GTI I Retro-Autocorso Parade bei der Halbinsel in Maria Wörth. 15 Uhr: Abfahrt, Strecke quer durch Kärnten.
- Samstag: Lederhosentag Ganztägig: Beginn 10 Uhr mit Weißwurstessen.
Golf GTI: Das sind die 7 Generationen
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Golf GTI I / 1976Sechs Männer schmieden 1974 den Geheimplan, einen „Sport-Golf" zu entwickeln. Sie tragen das Projekt durch alle Instanzen. An welchem Tag des Jahres 1976 der erste Serien-GTI gebaut wurde, ist heute nicht mehr eindeutig nachzuvollziehen. Fakt ist, dass er mit seinen 110 PS und 182 km/h Höchstgeschwindigkeit die Welt der Kompakten aufmischte. 1983 debütiert mit dem 112 PS starken „Pirelli-GTI" die erste Sonderedition.
© Volkswagen
Golf GTI II / 1984Ein Jahr später folgt der Golf GTI II. Immer noch 112 PS stark, setzt er den Kurs der ersten Generation konzeptionell fort. Mit den identischen GTI-Insignien. Aus einem Newcomer ist so ein Klassiker geworden. Eine Ikone. 1984 geht die Leistung durch die Einführung des Katalysators kurz auf 107 PS zurück. Zwei Jahre später kompensiert Volkswagen den Leistungsverlust mit einem neuen 16V-Motor, der mit 129-Kat-PS an die Agilität des Ur-GTI anknüpft. 1990 lässt ein G-Lader im Golf GTI G60 die Leistung auf 160 PS schnellen.
© Volkswagen
Golf GTI III / 1991VW transferiert das GTI-Label 1991 in die dritte Generation. Los geht es mit 115 PS. Ein Jahr später klettert die Leistung mit einem neuen Vierventiler auf 150 PS. 1996 bereichert eine Turbodiesel-Version (TDI) mit 110 PS die GTI-Idee; Jahre später werden sich Otto und Diesel endgültig in GTI und GTD trennen. Ebenfalls 1996 kommt das Jubiläumsmodell „20 Jahre GTI" auf den Markt.
© Volkswagen
>>>Nachlesen: Mega-Ansturm auf das GTI-Vortreffen
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